民航局相关话题

民航局就《民用垂直起降模式时期条目》征求观点

2024-07-03

中国民航局就《民用垂直起降模式时期条目（征求观点稿）》公开征求观点。《征求观点稿》提议，垂直起降模式的通讯、导航、监视技艺设立应餍足VCA的引导抵制、导航、通讯的条目。

民航局：2023年全行业无东谈主机领有者注册用户达92.9万个

2024-06-08

5月31日，据中国民用航空局官网音书，《2023年民飘扬业发展统计公报》（以下简称《统计公报》）发布。《统计公报》走漏，在通用航空鸿沟，限制2023年底，取得通用航空缱绻许可证的传统通用航空企业690家，寰宇在册处理的通用机场数目达449个，通用航空在册航空器总和达3303架，通用航空全年共完成翱游137.1万小时。民用无东谈主驾驶航空方面，限制2023年底，取得通用航空缱绻许可证，且使用民用无东谈主机的通用航空企业19825家，全行业无东谈主机领有者注册用户92.9万个、注册无东谈主机共

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民航局：2023年全行业完成游客运输量6.2亿东谈主次

2024-06-07

5月31日，据中国民用航空局官网音书，《2023年民飞行业发展统计公报》（以下简称《统计公报》）于日前发布。《统计公报》表示，2023年民飞行业运输坐褥安全有序隆重规复，各项坐褥开动数据较上年呈快速增长态势。其中，2023年全行业完成运输总盘活量1188.34亿吨公里、游客盘活量10308.98亿东谈主公里、货邮盘活量283.62亿吨公里，同比辞别增长98.3%、163.4%、11.6%；完成游客运输量6.2亿东谈主次、货邮运输量735.38万吨，同比辞别增长146.1%、21.%。全行业

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【风口研报】小鹏汇天获民航局认证低空经济有望催生万亿产业限制

2024-05-05

3月25日，两市股指盘中摇荡回落，尾盘加快下探，创业板指跌近2%；两市成交额勾通6日败坏万亿元，北向资金尾盘加快进场，全日净买入超50亿元。行业板块呈现普跌态势，东谈主工智能赛谈大跌，文化传媒、半导体、电子元件、游戏、教悔、航天航空、挥霍电子、软件开发板块跌幅居前，采掘行业逆市走强，银行、贵金属、房地产开发板块决然翻红。 2024年3月21日，小鹏汇天“陆地航母”遨游汽车的遨游体（代号：X3-F）型号及格证（TC）苦求，肃穆获中国民用航空中南地区惩办局受理，记号着该型号行将干涉适航坚韧阶段。

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民航局局长宋志勇会见波音公司首席扩充官高等参谋人斯坦·迪尔

2024-05-04

4月25日，中国民用航空局局长宋志勇在京会见波音公司首席扩充官高等参谋人斯坦·迪尔，就加强接洽调解交换见识。宋志勇示意，本年一季度中国民航输送坐褥开局邃密，行业仍处于较快发展阶段。安全是民航业的生命线，但愿波音公司束缚强化质料贬责体系设立并捏续加强对波音飞机用户的援救。接待波音公司与中国民航深刻开展专科时代接洽，促进中好意思民航调解，为中好意思关连健康发展孝顺力量。

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宋志勇会见委内瑞拉民航局局长莱昂纳多·布里切尼奥：复古两边航空公司开放两国间航班

2024-04-24

据民航局网站，4月16日，中国民用航空局局长宋志勇在京会见委内瑞拉民航局局长莱昂纳多·布里切尼奥一转。两边就股东两国早日通航、加强两边民航和谐等深刻交换成见，并签署中委双边航权安排温雅备忘录。宋志勇默示，在中委换取东说念主计谋引颈下，两国臆想健康矜重发展，各范畴和谐陆续深化。中国民航局高度酷爱加强中委民航关联，复古两边航空公司开放两国间航班，愿与委方共同股东民航各范畴交流与和谐。莱昂纳多向宋志勇局长转达委总统马杜罗和委交通部部长维拉斯凯斯的致意，感谢中国民航局的复古，但愿与中方民航各范畴和

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民航局颁发宇宙首张无东说念主驾驶载东说念主航空器出产许可证

2024-04-17

中国民用航空中南地区处分局向总部位于广州的亿航智能控股有限公司颁发宇宙首张无东说念主驾驶载东说念主航空器出产许可证，这标明该公司旗下的家具亿航EH216-S已具备量产天禀，为下一步交易化运营提供迫切保险。（记者：索寒雪）

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民航局：捏续改善低空飘零行为的标的审批、空管等办事保险

2024-04-08

中国民航局3月29日举行新闻发布会，先容鼓舞低空经济发展所作念责任及下一步沟通。民航局轮廓司副司长孙文生默示，民航局将充分意志发展低空经济的紧要道理，落实好《无东说念主驾驶航空器飘零贬责暂行条例》，健全完善无东说念主驾驶航空器轮廓贬责平台功能。息争干系方面共同加强低空飘零行为办事保险体系诞生，捏续改善低空飘零行为的标的审批、空管、惬心、通讯、监视等办事保险。针对处所经济发展对基础才略新需求，进一步完善通用机场诞生和开动尺度，推动通用机场和临时起降点诞生。同期，进一步进步适航核定能力。优化航空

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对于低空经济，民航局最新发声！

2024-04-04

3月29日，民航局举行新闻发布会，先容鼓吹低空经济发展所作念职责及下一步磋商。民航局研究负责东说念主暗意，无东说念主驾驶航空飞翔行径看成低空经济将来发展的主要牵引，比年来，在我国发展呈现高超态势。限度2023年年底，国内现存实名登记的无东说念主驾驶航空器126.7万架，同比2022年增多32.2%。无东说念主驾驶航空器劳动范围照旧涵盖农业、工业、办奇迹。下一步，民航局将加速鼓吹空域分类惩处落地实施；进一步进步适航刚毅才气；协作传统通用航空、无东说念主驾驶航空等低空经济各业态的阛阓发展；迭代

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低空经济正热！民航局发声完善通用机场建筑和开动圭臬

2024-04-02

（原标题：低空经济正热！民航局发声完善通用机场建筑和开动圭臬） 21世纪经济报谈记者高江虹北京报谈本年以来，低空经济成了本钱阛阓不时追捧的见识。 3月29日，中国民航局举行新闻发布会，先容股东低空经济发展所作念责任及下一步商量。今日，民航局抽象司副司长孙文生在会上深化，民航局下一步将加速相关基础设施建筑，探索改进无东谈主机适航坚定模式，迭代升级低空遨游的安全监管体系等举措，助力开辟低空经济新赛谈。民航局输送司副司长商可佳深化，尽管通用机场自2016年的61个发展到当今的453个，总体范

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